鋰電池將被取代?固態電池不易起火,台科大研發「新技術」讓它加速充電

固態電池不易起火,台科大研發「雙槳輪」讓它加速充電。(示意圖/取自photoAC)

2023/03/22

圖文引用自:風傳媒

電動車動力出現新曙光,台灣科技大學與美國麻省理工團隊合作,首次發現利用「雙槳輪」機制,加速固態電池充放電速度,解決固態電池困境,研究登上權威期刊封面。

電動車鋰電池起火的消息頻傳,更安全的固態電池研究受矚目,但固態電池充放電速度慢、循環壽命低等問題,一直是阻礙。台科大機械工程系助理教授蔡秉均與麻省理工團隊,及全球多個頂尖學術單位跨國合作,以「雙槳輪」(Double Paddle-wheel Mechanism)開啟了電池材料設計更多想像。

固態電池比傳統鋰電池安全,但有充放電慢的缺點

目前電動車、手機等大量電子產品,都是使用屬於「液態電池」的鋰電池,使用的電解質為液態有機物,傳導離子的速度快,但卻屬於易燃物質,安全性不斷受到質疑。相反地,固態電池使用的電解質是無機材料或聚合物,例如陶瓷,較不易燃燒,安全性高,但傳導離子的能力卻比較差。(延伸閱讀:鋰電池將被鈉電池取代!這7家廠商深受投資人青睞,攜手帶動電池技術新革命)

台科大透過新聞稿分享團隊透過雙槳輪機制,可有效強化固態電解質離子傳導速度,蔡秉均說明,比起槳輪,「旋轉門」更容易解釋這個機制如何運作。傳統固態電池離子傳輸法是空位傳導機制,可想像成離子在固體中傳輸時,原需要推開旁邊不易移動堅固通道,因此受到極大阻力。

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