2025/05/02
圖文引用自：money.udn.com
大陸電池企業包括寧德時代、比亞迪與中科海納近期都針對鈉電池發布新技術，業界認為，鈉電池有效應對鋰資源短缺風險，且預計未來三至五年，鈉電池將進入規模化出貨階段，出貨量有望超過百GWh（百萬瓩），市場規模將達人民幣千億。
目前儲能行業仍處於「一鋰獨大」，而鈉電池一段時間以來被視為能夠顛覆鋰電池統治地位，因其擁有來源廣泛、儲量豐富、價格低廉、電池能量轉換效率高、低溫性能好等優勢。不過因為技術因素，目前僅能在儲能、低速電動車等一定場景下進行替代。
寧德時代近日發布名為「鈉新」的鈉離子電池，並推出首款產品「納新24V重卡啟駐一體蓄電池」，計劃今年6月正式量產。該電池能量密度達到175Wh/kg，可實現零下40℃至零上70℃的全溫域適配。在多面擠壓、針刺貫穿、電鑽穿透和電池鋸斷等實驗中，該電池做到「不起火、不爆炸」。
中科海鈉鈉離子電池商用車解決方案於3月28日推出，所用電芯能量密度突破165Wh/kg，能在20分鐘至25分鐘內快速完成100%充電，且快充模式下循環壽命仍能超過8,000次。該方案已獲得中車、金龍、江淮、一汽等主流車企認可，部分車企已進入聯合研發階段，部分正進行技術對接，另有多家車企正在洽談合作中。
中科海鈉董事長胡勇勝表示，「鈉電池將在儲能、商用車等場景率先起量，未來三至五年，鈉電池市場將達到千億規模。」
比亞迪稍早發布2024年度報告顯示，比亞迪的低成本長壽命鈉離子電池實現了200Ah的電芯容量、10,000+的循環性能，其安全性、功率性、高低溫性能等均優於鋰電池。…
