理大自主研發低軌衛星載荷成功發射 精準定位助自動駕駛無人機

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

2026/04/16

圖文引用自:www.bastillepost.com

香港理工大學(理大)一直深耕航天科技領域,取得多項原創性研究成果。理大航空及民航工程學系研發的全港首個低軌通信導航一體衛星載荷「LEO CNAV」,最近成功搭載馭星三號 05 衛星(又名「科創一號」),在甘肅酒泉衛星發射中心發射升空,將開展在軌測試,標誌着理大在衛星技術與航天應用領域邁出歷史性一步。今年為國家規劃發展的重要時期,國家正加速以科技創新培育新質生產力,為航天科技及相關產業帶來龐大發展空間;香港特別行政區政府亦推動航天科技發展,支持太空經濟。理大此研發突破展現本港航天科技自主研發的領先地位,亦為智慧城市、低空經濟等領域發展注入新動力。

系統集成與測試負責人、理大航空及民航工程學系助理教授(研究)王天奇博士表示:「LEO CNAV 從概念設計、研發測試到在軌運行,均由理大團隊全程自主完成,開創本港高校獨立研發衛星載荷的先河。這次經驗讓團隊完整掌握載荷開發流程,為日後研製更先進的系統打下堅實基礎。」

LEO CNAV 具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。功能整合方面,傳統上,通信與導航依賴兩套獨立系統分別運作;LEO CNAV 打破這一局限,在單一平台上同時提供通信、導航及校時服務,用戶未來只需一部接收設備,即可同時獲取兩種功能,大幅簡化系統設計。該突破性研發早前更在第 51 屆日內瓦國際發明展榮獲金獎,得到國際認可;同時,研發團隊已就相關核心技術提交專利申請。

定位方面,LEO CNAV 可配合 GPS 等現有的全球導航衛星系統(GNSS),能提升定位系統在高樓密集的城市環境下的精度。傳統 GPS 衛星距離地球約兩萬公里,信號較弱,容易受到干擾或「欺騙攻擊」,對自動駕駛及無人機構成安全隱患;而 LEO CNAV 運行於僅數百公里外的低軌道,信號更強,加上團隊自主設計的獨特信號方案,有效抵禦干擾與欺騙,為智慧交通等應用提供精準導航信息。

 

在設計上,LEO CNAV 充分考慮商業航天需求。載荷運行功耗僅約 23 瓦,低於一般手機充電功率,且體積小巧,可搭載於納米衛星等小型平台。模組化設計便於在不同商業衛星「搭便車」,僅需約 30 瓦電力及基本接口即可部署。團隊並採用商用現成元件和硬件控制成本,大幅降低發射成本,為未來大規模組網奠定基礎。

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