2026/08/10
圖文引用自：sunmedia.tw
日本早稻田大學教授長内厚指出，儘管現代汽車搭載的電腦數量已從早期 2、3 個暴增至上百個，且軟體定義汽車（SDV）興起，但汽車仍難以像智慧型手機一樣單純由軟體主導其價值，主要原因在於硬體性能的不可取代性及汽車較長的使用壽命。
隨著汽車產業邁入智慧化時代，車輛搭載的電腦數量正快速攀升，從本世紀初的數個增至目前的百餘個。儘管「軟體定義汽車」（Software Defined Vehicles, SDV）概念興起，強調透過軟體更新功能，但日本早稻田大學（Waseda University）商學院教授長内厚（Atsushi Ouchi）指出，汽車本質上難以完全比擬智慧型手機，主要有兩大原因。
長内厚教授分析，首先，汽車最根本的「行駛、轉向、煞車」等硬體性能依然是核心，這些關鍵性能無法單純透過軟體來取代。他強調，儘管軟體在提升車輛體驗方面扮演重要角色，但硬體的基礎性能仍是安全與功能的首要考量。汽車的進化歷程從 1970 年代的純機械式，到 2010 年代引擎與煞車等電子控制單元（ECU）普及，再到 2020 年代網際網路連線車輛的出現，皆顯示硬體與軟體整合的重要性。
其次，消費者使用習慣與產品生命週期的差異也是關鍵因素。智慧型手機通常 3 至 4 年就會更換，而汽車的平均使用年限卻長達 10 年。…
