清大研發 異野漆樹苷助修復腦損神經
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2026/10/16
圖文引用自：technews.tw
瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）衍生新創 Winduction，正推進一項別具巧思的電動公車充電方案：讓公車在停靠站點時，直接透過輪胎內的線圈接收路面供電，完全無需插充電槍即可補電。這套系統採用感應式無線充電，將發射線圈埋設於嵌入路面的充電板中，接收線圈則整合進特製公車輪胎，藉此大幅縮短路面與車體之間的能量傳輸距離。
克服無鋼絲新型輪胎挑戰
Winduction 表示，從地面到車輛的能量傳輸效率可超過 90%，意味著傳輸損耗不到一成。由於公車可在日常營運中的短暫停靠時間持續補能，車輛不必全天背負龐大笨重的電池，不僅能釋出更多車內空間，更有機會顯著降低車輛採購成本與後續營運成本。
不過，這項技術仍面臨輪胎結構上的挑戰。一般公車輪胎內部含有鋼絲層，會干擾磁場並造成能量以熱能形式流失，因此 Winduction 正與合作夥伴共同開發不含鋼材的新型輪胎，以配合這套充電系統順暢運作。
分散電網負載，預計 2028 年啟動首波載客試驗
根據公司計畫，這項技術也有助於分散電網負載，避免整個車隊在夜間集中大量充電…
